Kuinka päästä autotalliin?

Kaikki henkilökohtaisen auton omistajat luovat pysäköintipaikan mahdollisimman mukavaksi ja puhtaaksi, sama koskee autotallin sisäänkäyntiä. Tämä tehdään niin, että auton sisäänpääsy on helppoa, jotta ilmasateiden seuraukset - muta, jää, lumi tms. eivät häiritse.. Esimerkiksi jäinen kynnys voi aiheuttaa vaaratilanteita ja lisätä ajoneuvon kuormitusta jousitus.

Materiaalien valintaan on suhtauduttava erityisen vastuullisesti, mikä auttaa tekemään sisäänkirjautumisesta autotalliin kätevän ja kestävän. Rakenteen ja materiaalien on täytettävä vaatimukset.

1. Renkaiden tulee pitää hyvin. On parempi olla ottamatta työhön materiaaleja, jotka ovat alttiina voimakkaalle jäätymiselle. Esimerkiksi metalli on vahva ja luotettava materiaali, mutta alhaisissa lämpötiloissa auton pyörät luistavat.
2. Lähtötasoilla tulee olla tasainen kaltevuus. Joten kumista sisääntulo ei aina tarjoa tarvittavia olosuhteita. Sedan-autoissa, joiden pohja sijaitsee riittävän matalalla tasolla, tällainen ramppi ei toimi.
3. Kestävyys, taloudellisuus, helppohoitoisuus. Puu on kätevä työskennellä, mutta se on erittäin lyhytikäinen ja nirso. Betoni on paljon luotettavampi, se täyttää hinta-laatusuhteen.

Kaltevuus- ja pituusvaatimukset on suunniteltu turvallisuutta ja mukavuutta ajatellen ajoneuvoon sisään- ja poistumiseen. Sitä paitsi, kaltevuuden vuoksi vesi valuu ulos, jään muodostumisriski pienenee.

Yleensä kilpailun koko riippuu erityisolosuhteista, yleisin pituus on 5 metriä. Muodossa ramppi esitetään useimmiten puolisuunnikkaan muodossa, jossa pienempi reuna on autotallin oven kohdalla. Sisäänkäynnin leveys riippuu itse autotallin koosta, rakenteen molemmilla puolilla on oltava vähintään 30 senttimetriä ulkonema.

Vetolaitteen kaltevuus on 6-25 astetta. Rampin pituus kasvaa, jos kaltevuus on liian suuri ja ylittää sallitun arvon. Jos huoneen lattia sijaitsee samalla tasolla tien kanssa, sinun on tehtävä pieni nousu, enintään 10 astetta.

Auton vahingossa tapahtuvan poistumisen vähentämiseksi rampilta minimiin asennetaan reunakiveys, mikä on erityisen tärkeää niille, jotka ovat aloittelemassa ajamista.

On kolme vaihtoehtoa luoda sisäänkirjautuminen autotalliin omin käsin.

• Ramppi - Tämä on kalteva alusta, joka tekee ajoneuvojen pääsystä autotalliin mukavaa, jos ne sijaitsevat eri tasoilla. Järjestelmä on melko yksinkertainen - mitä pienempi sen kaltevuuskulma, sitä mukavampaa sitä on käyttää. Itse rakenne voidaan asentaa paitsi kaltevaksi alustaksi, se on myös mahdollista ajaa käännöksellä ja ajaa laskeutumalla (maanalaiseen autotalliin).

Ramppilaitteen suunnitteluvaiheessa on huolehdittava viemäröinnistä, ojasta pohjassa ja vesikouruista reunoilla. Kaikki tämä tehdään sen vuoksi ilmakehän sateen seuraukset virtasivat vapaasti rakenteesta.

Materiaalina käytetään puuta, metallia, betonia tai betonialustalle aseteltua laattapäällystettä. Metallista valmistettu ramppi voi olla monoliittinen tai kahdessa osassa - taitettavat tikkaat.Ne sijaitsevat etäisyydellä auton pyörien leveydestä.

• Sokea alue - tämä asema on yleensä rakennettu omakotitaloon, kun autotalli on osa sitä ja sijaitsee samalla tasolla maan kanssa. Tämä on eräänlainen alusta, jonka kaltevuus on 15-20 astetta ja joka on valmistettu asfaltista, päällystyslaatoista tai betonista. Sokea alue suojaa rakennuksen perustusta ja poistaa siitä vettä.

• Betonitasoite Onko "tyyny" valmistettu betonista tai sementistä ja hiekasta. Tasotetta käytetään pinnan tasoittamiseen ja jäykkyyden tekemiseen. Tämä sisäänkäynti autotalliin tehdään yleensä tasaisesti maan kanssa. Tasoite sopii alueille, joissa on pehmeä maaperä.

Koko järjestelmän lujuuden vuoksi se voidaan asettaa päällystyslaatoilla. Vibropuristetut laatat, joiden paksuus on vähintään 6 senttimetriä, sopivat parhaiten.

Myös autotalli voi sijaita ei sivuston alueella, vaan sen reunalla. Tämä järjestely säästää tilaa, mutta pihan ja tien välissä on yleensä viemärioja. Tässä tapauksessa vaikeus johtuu siitä, että sinun on säästää tilaa veden ulosvirtaukselle ja tasoitettava pinta. Suosituin vaihtoehto on putken asennus.

Tätä varten sinun on poistettava maaperän yläkerros. Ojan pohja kaadetaan ja tasoitetaan hiekkatyynyllä. Hiekan päällä on kerros soraa, jonka paksuus on 30 senttimetriä, ja sen jälkeen viemäriputki.

Jotta rakenne voidaan asentaa oikein ja tulevaisuudessa se ei "kellu", alkuvaiheessa on tarpeen suunnitella sivuseinien betonointi. Rakenna tulevan saapumisen molemmille puolille muotti ja vahvistushäkki. Kaada sitten betoni, kun se on täysin kuiva, muotti poistetaan.

Viemäriputki on täytettävä sorakerroksilla alkaen karkeammasta jakeesta ja päättyen seulakerrokselle. Jotkut autoilijat levittävät kerroksen geotekstiiliä ja peittävät sen hiekalla.

Vedenpoistoputken tulee olla paljon suurempi kuin sisääntuloleveys ja työntyä ulos molemmilta puolilta. Sen halkaisijan koko voi vaihdella 30 - 50 senttimetriä (kaikki riippuu veden virtauksesta), tässä on syytä harkita, että veden tulisi täyttää se vain 1/4. Juuri lumen sulamisen aikana tällaiset vivahteet auttavat välttämään alueen tulvimista.

Materiaali autotallin ajotien rakentamiseen valitaan sivuston parametrien mukaan:

• tasoero, se voi olla useita kymmeniä senttimetrejä;
• kuljetusmitat;
• ilmakehän ilmiöt - kosteus, pehmeä maaperä.

Tällaisen analyysin tulosten perusteella valitaan materiaalit työhön.

Helpoin ja taloudellisin vaihtoehto kyydin luomiseen on puinen ramppi. Rakenne on tehty eripaksuisista laudoista ja tangoista. Tällainen järjestelmä sopii paremmin maan autotalliin, jossa sitä käytetään vain tiettyinä aikoina vuodesta. Puinen ajotie ei sovellu pysyvään käyttöön, koska puu on herkkä vedelle. Ja puutyypistä riippumatta materiaali alkaa silti hajota seurauksena. Kestävyyden lisäämiseksi voidaan käyttää erityisiä kyllästeitä.

Järjestelmä on yleensä rakennettu muotoilluista putkista ja metalliverkosta. Kuten edellisessä versiossa, tämä malli on herkkä veden vaikutukselle. Metallin ruostumisen välttämiseksi ramppi vaatii erityistä huolellisuutta - käsittelyä korroosionestomaaleilla tai varastointia kuivassa huoneessa.

Metallirakenteet eivät sovellu alueelle, jossa on pehmeää maaperää, koska tällainen käyttölaite painuu ja on ongelmallista vetää ulos.

Asfalttiajo on yksi menestyneimmistä ja suosituimmista vaihtoehdoista. Suunnittelun edut:

• kestävyys ilman lämpötilan jatkuville muutoksille;
• kosteudenkestävyys;
• renkaiden maksimaalinen pito pintaan;
• suolojen ja kemiallisten seosten vaikutus on minimoitu.

Yleensä pinta on päällystetty murskeella ja päälle asfalttimurulla (asfaltti). Toimenpide on melko yksinkertainen ja voit tehdä sen itse, mutta on suositeltavaa ottaa yhteyttä ammattimaiseen asfalttilevittäjään.

Kun sisäänkäynti asennetaan laatoilla, sateen vaikutus minimoidaan. Tämä menetelmä on melko luotettava, mutta kallis. Rakennustekniikka:

• maaperän yläkerros on poistettava;
• sitten sinun on kaadettava 15 senttimetrin kerros kivimurskaa, kaikki riippuu sivuston yksilöllisistä ominaisuuksista;
• seuraava kerros on hiekkaa;
• geotekstiili kerros;
• ja pintamaali on päällystelaattoja, joiden väliset raot on täytetty sementillä.

Matalaajoa varten voi ostaa kumirampin. Sinun tarvitsee vain mitata nostokorkeus, valita oikea koko ja asentaa se autotallin sisäänkäynnille. Kumirampin plussat:

• saatavuus - myydään melkein kaikissa erikoistuneissa autoliikkeissä;
• kestää kosteutta;
• ei monimutkaista asennusta, jotkin näkymät luodaan kannettaviksi eikä niitä tarvitse korjata.

Koska kumi on herkkä kemiallisten elementtien vaikutuksille, joita käytetään teiden käsittelyyn talvella, tällainen ramppi on vaihdettava noin kerran 2 vuodessa.

Suosituin vaihtoehto on betonitasoite. Sisäänkäynnin betonointi ei vaadi suuria kustannuksia ja vaivaa työn aikana. Rakenne on säänkestävä, sillä on pitkä käyttöikä ja jään muodostuessa se voidaan helposti poistaa. Betonoidun sisäänkäynnin edut:

• tasojen siirtyminen on sujuvaa, haluttu kaltevuus on helppo luoda;
• ajoneuvojen pysäköinti ei aiheuta ongelmia;
• kosteus ja lika poistetaan hyvin autotallista.

Betonista ajotieltä kaataessa tärkeintä on noudattaa liuoksen tarvittavia mittasuhteita ottaen huomioon tietyn alueen luonnolliset olosuhteet. Korkealla kosteustasolla on parempi lykätä kaikkea työtä, koska betoniliuos kuivuu pitkään, ja tulevaisuudessa se voi asettua.

Hyvin varusteltu autotallin sisäänkäynti tarkoittaa mukavuutta, hyvin näkyvää tilaa ja tarkkaa auton suuntaa. Vesi ja lika eivät pääse autotalliin, jos rakenne on koottu kaikkien sääntöjen mukaisesti. Mutta autoilijan on totuttava kaikenlaiseen saapumiseen, liikeradan ja nopeuden selvittäminen vaatii harjoittelua.

Kuinka tehdä konkreettinen sisäänkäynti autotalliin omin käsin, katso seuraava video.